Technika tła:
W przypadku dużych statków wycieczkowych bardzo ważne jest, aby poprawić środki redukcji drgań i hałasu w miejscach publicznych statku, zwłaszcza w miejscach publicznych krytych obiektów sportowych statku, które mają pochłanianie drgań, odbicie kuli, współczynnik tarcia, obciążenie toczne i odporność na uderzenia itp. Wskaźniki wydajności mają wyższe wymagania. Dlatego dla podłogi na statku wycieczkowym, konieczne jest zapewnienie podłogi statku i metody instalacji, która ma dobre funkcje redukcji wstrząsów i hałasu, prosta konstrukcja, wygodna konstrukcja i instalacja, i może skrócić okres budowy statku wycieczkowego.
Elementy realizacji technicznej:
Problem techniczny, który należy rozwiązać za pomocą obecnego wynalazku, polega na przezwyciężeniu wad słabego wstrząsu i redukcji hałasu podłogi statku w wcześniejszej sztuce i skomplikowanej konstrukcji, a także na zapewnieniu podłogi statku i metody instalacji podłogi statku.
Obecny wynalazek rozwiązuje powyższe problemy techniczne poprzez następujące rozwiązania techniczne:
Podłoga statku, podłoga statku, w tym warstwa pokładu, charakteryzuje się tym, że podłoga statku obejmuje dodatkowo warstwę pochłaniania wstrząsów, warstwę zbrojeniową, warstwę połączeniową i warstwę powierzchniową, a warstwa łącząca jest używana do łączenia warstwy wzmacniającej z warstwą powierzchniową. Funkcja warstwy tłumiącej polega na zmniejszeniu drgań i hałasu. Ustawienie warstwy zbrojeniowej poprawia sztywność strukturalną podłogi statku i zapewnia wytrzymałość podłogi. Warstwa łącząca służy do mocowania warstwy powierzchniowej ustawionej u góry i warstwy zbrojenia poniżej. , Obsługa jest wygodna. Podłoga statku jest ułożone przez nakładające się wyżej wymienionych warstw podłogowych z różnych funkcji, co nie tylko zapewnia wytrzymałość struktury podłogi, ale także ma wpływ absorpcji wstrząsów, prosta struktura i wygodna instalacja.
Najlepiej, warstwa amortyzująca wstrząsy jest utworzona przez układanie wielu pasków wełny skalnej rozłożone. Zastosowanie wełny skalnej w warstwie tłumiącej może nie tylko osiągnąć efekt redukcji wstrząsów i hałasu, ale także skorzystać z lekkiej masy wełny skalnej, aby skutecznie zmniejszyć ciężar podłogi statku i osiągnąć maksymalną kontrolę nad całkowitą wagą statku.
Najlepiej, warstwa wzmacniająca jest utworzona przez układanie kilku płyt stalowych, a sąsiednie płyty stalowe są połączone spawaniem krawędzi. Układ warstwy wzmacniacej nie tylko chroni dolną wełnę skalną, ale także zwiększa wytrzymałość strukturalną podłogi statku.
Najlepiej, wiele prętów działowych są dalej między warstwą zbrojenia i warstwy pochłaniania wstrząsów, a pręty przegrody znajdują się bezpośrednio poniżej krawędzi łączących dwóch płyt stalowych. Taśma działowa jest ustawiona bezpośrednio pod krawędzią łączącą dwóch stalowych płyt, zapobiegając przepływowi górnej warstwy łączącej z szczeliny między płytami stalowymi na powierzchnię wełny skalnej i powodując infiltrację.
Najlepiej, warstwa powierzchniowa jest utworzona przez układanie wielu płyt stalowych, a płyty stalowe są osadzone na górnej powierzchni warstwy łączącej. Płyta stalowa jest osadzona na powierzchni warstwy łączącej, to znaczy warstwa łącząca uszczelnia szczelinę między każdą stalową płytą, aby zapobiec przenikaniu wody deszczowej i innych zanieczyszczeń nad warstwą powierzchniową w dół.
Najlepiej, materiał warstwy łączącej jest klejem. Klej jest powszechnie stosowanym łącznikiem dla statków, który może skutecznie zastąpić inne połączenia mechaniczne, takie jak spawanie i nitowanie, upraszczając proces, obniżając koszty i poprawiając korzyści ekonomiczne.
Najlepiej, łączniki są przebijane na warstwie powierzchniowej, a łączniki są rozmieszczone wokół krawędzi każdej z płyt stalowych, które tworzą warstwę powierzchniową, a dolny koniec łącznika znajduje się na redukcji. Nad warstwą trzęsienia ziemi. Montaż łączników sprawia, że połączenie między różnymi warstwami podłogi w pełni, i zapobiega separacji lub upadku między różnymi warstwami podłogi spowodowane długotrwałym użytkowaniem.
Najlepiej, aby płyta stalowa była elektroocynkowaną płytą stalową.
Metoda instalacji podłogi statku, charakteryzuje się tym, że metoda instalacji podłogi statku jest używany do zainstalowania podłogi statku zgodnie z roszczeniem 1, a metoda instalacji podłogi statku składa się z następujących kroków:
s1, układanie warstwy tłumiącej na pokładzie;
s2, ułożenie warstwy zbrojeniowej nad warstwą pochłaniającą wstrząsy i pozostawienie szczeliny między warstwą zbrojeniową a grodzią statku;
s3. Układanie warstwy łączącej na górnej powierzchni warstwy wzmacniającej;
s4. Laminowanie powierzchni na górnej powierzchni warstwy łączącej;
s5. Użyj łącznika, aby przeniknąć warstwę powierzchniową, a dolny koniec łącznika nie dotyka warstwy amortyzującej wstrząsy;
s6. Użyj kleju, aby uszczelnić szczelinę między warstwą powierzchniową a grodzią statku.
Poprzez powyższe kroki, podłoga statku jest przetwarzany i zainstalowany, a operacja jest wygodna. Musi tylko położyć płyty od dołu do góry, aby utworzyć podłogę statku z absorpcją wstrząsów i efektem redukcji hałasu i zapewnić wytrzymałość strukturalną podłogi. Instalacja Operacja krokowa jest prosta i wygodna, a praktyczność jest silna.